今天，中國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)是共建“一帶一路”倡議西線陸路通道上的關(guān)鍵地區(qū)。對(duì)于那些與新疆有著許多相近之處的中亞國(guó)家而言，鞏固新疆作為經(jīng)濟(jì)、交通物流、貿(mào)易、文化以及科教中心的地位至關(guān)重要。
這一獨(dú)特的文明交流橋梁，在古絲綢之路繁榮時(shí)期具有特殊意義。自西安（長(zhǎng)安）經(jīng)敦煌、喀什、莎車，至中亞的奧什、塔拉茲、塔什干、苦盞、撒馬爾罕、布哈拉、梅爾夫等綠洲的商旅往來(lái)，生動(dòng)見證了歐亞大陸各族人民在歷史長(zhǎng)河中的積極交流互動(dòng)。
如今，新疆與中亞國(guó)家的合作正在煥發(fā)新的活力。幾乎所有從中亞進(jìn)入中國(guó)的絲綢之路經(jīng)貿(mào)通道都要途經(jīng)新疆。對(duì)中亞國(guó)家而言，新疆是“通向海洋的大門”。這些在“一帶一路”框架下日益繁忙的運(yùn)輸通道，具有重要的戰(zhàn)略意義。今年以來(lái)，新疆鐵路雙口岸通行中歐（中亞）班列突破1萬(wàn)列，這意味著亞歐大陸的陸上經(jīng)貿(mào)通道已經(jīng)恢復(fù)。
交通與物流合作的發(fā)展，使得約85%的中歐陸路貨運(yùn)經(jīng)中亞實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)。諸如義烏—倫敦、連云港—杜伊斯堡（德國(guó)）等穩(wěn)定的洲際陸路運(yùn)輸線路已經(jīng)建立。尤其值得關(guān)注的是跨里海通道的發(fā)展。該線路起于新疆，經(jīng)哈薩克斯坦，跨越里海，再延伸至南高加索地區(qū)，最終到達(dá)中東、土耳其等地。雙邊貿(mào)易發(fā)展勢(shì)頭迅猛，對(duì)新增運(yùn)輸路線的需求日益迫切。為此，中哈兩國(guó)正在加快建設(shè)阿亞古茲（哈）到 塔城（中）的第三條鐵路通道。
新疆與中亞各國(guó)的合作是多方面的，雙方在戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)合作上有著共同需求。例如，中國(guó)與中亞國(guó)家間相當(dāng)比例的雙邊貿(mào)易額，均經(jīng)由新疆實(shí)現(xiàn)。新疆出口的傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品（包括機(jī)電產(chǎn)品），與中亞出口的資源型及部分農(nóng)產(chǎn)品，共同推動(dòng)雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)發(fā)展。這使得新疆與中亞國(guó)家能夠更充分發(fā)揮作為“一帶一路”歐亞大陸方向“關(guān)鍵區(qū)域”的作用。
談到新疆，還必須強(qiáng)調(diào)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與內(nèi)部穩(wěn)定。得益于中國(guó)政府的脫貧攻堅(jiān)政策，新疆的貧困問(wèn)題已得到根本解決，由此帶來(lái)民生改善、基礎(chǔ)設(shè)施完善、旅游業(yè)拓展和就業(yè)機(jī)會(huì)增加。值得一提的是，新疆連續(xù)多年沒有發(fā)生暴恐事件。
新疆城市的快速發(fā)展對(duì)中亞同樣產(chǎn)生著重要影響。中國(guó)致力于將烏魯木齊打造成為面向中亞和西亞的區(qū)域性經(jīng)貿(mào)、投資與金融中心。目前，賦予烏魯木齊更強(qiáng)國(guó)際地位的相關(guān)工作正在全面推進(jìn)。
新疆的蓬勃發(fā)展和共建“一帶一路”倡議的進(jìn)一步實(shí)施，將在未來(lái)十年對(duì)中亞國(guó)家發(fā)揮重要作用。這將推動(dòng)中亞地區(qū)更快融入全球經(jīng)濟(jì)體系。
中亞各國(guó)與新疆之間的親近性，應(yīng)當(dāng)成為雙方團(tuán)結(jié)合作的重要因素。和平、發(fā)展、合作與互利是中國(guó)在現(xiàn)代化進(jìn)程中總結(jié)出的主要經(jīng)驗(yàn)，這同樣值得中亞國(guó)家學(xué)習(xí)與借鑒。
中國(guó)與中亞各國(guó)積極開展合作，受益于雙方利益的契合——哈薩克斯坦積極拓展國(guó)際聯(lián)系，中國(guó)則致力于賦予新疆類似廣東、浙江等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的國(guó)際地位與戰(zhàn)略意義。（作者是哈薩克斯坦“一帶一路”科教中心主任）
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