石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者逯風(fēng)暴報(bào)道：15日17時(shí)06分，D8808次列車(chē)從烏魯木齊站開(kāi)出駛向哈密站，列車(chē)中途不停站，至此，烏魯木齊與疆內(nèi)7個(gè)重要節(jié)點(diǎn)城市間實(shí)現(xiàn)列車(chē)一站直達(dá)。
“2個(gè)多小時(shí)到家，不耽誤吃晚飯。”乘坐D8808次列車(chē)的旅客劉宇時(shí)常在烏魯木齊和哈密間往返，有了一站直達(dá)列車(chē)，他回家更方便了。
隨著社會(huì)高速發(fā)展，城市間聯(lián)系日益密切，群眾對(duì)便捷舒適的出行方式需求越來(lái)越高。新疆鐵路建設(shè)進(jìn)度加快，運(yùn)營(yíng)里程已逾9500公里，覆蓋全疆80%以上的縣級(jí)行政區(qū)。
新疆鐵路持續(xù)提升旅客列車(chē)開(kāi)行質(zhì)量，精心鋪畫(huà)旅客列車(chē)運(yùn)行圖，大力推動(dòng)首府烏魯木齊與周邊主要節(jié)點(diǎn)城市間形成“同城效應(yīng)”，縮短烏魯木齊至節(jié)點(diǎn)城市的旅時(shí)。
“我們通過(guò)前期走訪(fǎng)調(diào)研、客流分析等多種方式，了解人們對(duì)快速、便捷出行方式的需求。開(kāi)行一站直達(dá)列車(chē)能夠使旅客更快地到達(dá)目的地，減少出行時(shí)間。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部市場(chǎng)開(kāi)發(fā)室主任楊麗說(shuō)，“這幾年先后開(kāi)行烏魯木齊至喀什、阿克蘇、庫(kù)爾勒、伊寧、博樂(lè)、克拉瑪依6個(gè)方向一站直達(dá)旅客列車(chē)，很受旅客歡迎。”
當(dāng)天開(kāi)通的烏魯木齊至哈密一站直達(dá)列車(chē)成為第7個(gè)開(kāi)通一站直達(dá)列車(chē)的方向，進(jìn)一步完善了以烏魯木齊為中心，覆蓋天山南北的兩小時(shí)、三小時(shí)、四小時(shí)鐵路快捷交通圈。
除了開(kāi)行一站直達(dá)旅客列車(chē)，新疆鐵路部門(mén)還優(yōu)化了部分方向列車(chē)運(yùn)行時(shí)間、增開(kāi)旅客列車(chē)。
2月，新疆鐵路部門(mén)對(duì)烏魯木齊至塔城間往返開(kāi)行的K9855/K9856次旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻優(yōu)化調(diào)整后，烏魯木齊前往塔城全程旅時(shí)7小時(shí)29分，較以往車(chē)次壓縮旅時(shí)4小時(shí)36分，極大縮短了兩地間的時(shí)空距離。3月，新疆鐵路部門(mén)又在烏魯木齊至阿勒泰間增開(kāi)一對(duì)快速旅客列車(chē)，列車(chē)沿阿準(zhǔn)鐵路運(yùn)行，阿勒泰前往烏魯木齊全程旅時(shí)6小時(shí)54分，較以往車(chē)次壓縮旅時(shí)3個(gè)半小時(shí)。
“后期將繼續(xù)著力提升客運(yùn)產(chǎn)品供給質(zhì)量，創(chuàng)新客運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式，讓群眾擁有更舒心的出行體驗(yàn)。”楊麗說(shuō)。
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