來自烏魯木齊海關的消息顯示：今年一季度新疆口岸監(jiān)管進出境“鐵路快通”貨物64.13萬噸，占全國總量的56.7%，居全國首位。
by 孟霽卿
走進烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結中心，來自義烏、廣州等地的服裝百貨、汽車零配件集結于此，經(jīng)烏昌海關查驗施封后，這些貨物將搭載新疆本地班列品牌“天山號”并通過“鐵路快通”模式出口，只需一次申報、一次查驗就直接抵達中亞市場，企業(yè)無需在屬地海關申報轉關單，打破了傳統(tǒng)的鐵路轉關模式。隨著“鐵路快通”模式在“天山號”的100%覆蓋，今年一季度，從新疆集結發(fā)運的“鐵路快通”貨物13.56萬噸，已占到全國總量的12%，進一步提升新疆作為“一帶一路”樞紐的核心競爭力。
據(jù)了解，“鐵路快通”模式是海關為支持推進高質(zhì)量共建“一帶一路”，提高境內(nèi)段鐵路進出口貨物快速通關運輸效率和便利化水平而推出的一項便捷措施。該模式下，海關、鐵路、運營企業(yè)實現(xiàn)了“三方數(shù)據(jù)互通、全程一次通關”，海關通過全數(shù)據(jù)鏈監(jiān)控，對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，貨物在始發(fā)地“一站式”辦結全部海關手續(xù)，在出境口岸即可直接出境，每個集裝箱成本降低約200元。
下一步，烏魯木齊海關將繼續(xù)釋放智慧海關建設成果，不斷優(yōu)化“鐵路快通”監(jiān)管模式，進一步擴大中歐班列運輸資源、集結品類、開行路線，為中歐班列集結分撥及區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動提供有力支撐，助推新疆從“過境通道”升級為“集散中心”，實現(xiàn)“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”“樞紐經(jīng)濟”的能級躍升。
（來源：中國網(wǎng) 作者：伍策 冷竹）
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