阿拉山口站室內集裝箱換裝庫。人民網(wǎng)記者 劉潔妍攝
人民網(wǎng)阿拉山口7月25日電（記者劉潔妍）阿拉山口口岸位于新疆博爾塔拉蒙古自治州，是我國過貨量最大、最為繁忙的陸上口岸之一。隨著“一帶一路”建設的推進，經(jīng)由阿拉山口口岸進出境的中歐班列逐年增多。
截至7月11日，今年經(jīng)阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列達3520列，同比增長11.1%；鐵路貨運量達747.8萬噸，同比增長18.8%，公路進出口貨物31.67萬噸，同比增長228.53%，實現(xiàn)雙增長，阿拉山口鐵路口岸向西開放的樞紐節(jié)點作用日益凸顯。
近日，人民網(wǎng)多語種融媒體報道團隊來到阿拉山口站集裝箱換裝庫，看到一列滿載集裝箱的中歐班列正在緊張有序換裝。“中方使用的是標準軌，哈薩克斯坦等國家使用的是國際寬軌。因為軌距不同，中歐班列在出入境時，就要在這個換裝庫內為貨物進行換裝作業(yè)。”中國鐵路烏魯木齊局阿拉山口站團委書記陳乾介紹說。
阿拉山口每年8級以上大風天氣約160天。為解決受大風影響不能進行集裝箱換裝的問題，這里建有目前亞洲最大的鐵路室內集裝箱換裝庫，可以全天候24小時進行換裝作業(yè)，年換裝能力達20萬標箱。“4臺巨型橋吊同時作業(yè)，1個小時左右就可以完成一列中歐班列的換裝。”陳乾表示。
據(jù)統(tǒng)計，阿拉山口站自2011年辦理首列中歐班列至今，累計辦理通行中歐班列超3萬列。隨著進出口貿(mào)易蓬勃發(fā)展，班列開行規(guī)模從2012年的每月通行3.5列已增長到現(xiàn)在的日均17列。
阿拉山口站室內集裝箱換裝庫一眼望不到頭。人民網(wǎng)記者 劉潔妍攝
阿拉山口站換裝庫內，進口木材被卸下等待海關查驗。人民網(wǎng)記者 劉潔妍攝
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