石榴云/新疆日報記者 陳薔薇
4月11日，從喀什市前往伊爾克什坦口岸，沿途景色漸漸變得荒涼，山脈綿延不絕，還未到克孜勒蘇柯爾克孜自治州，記者就已感受到“萬山之州”的氣魄。
隨著伊爾克什坦口岸越來越近，路上大型貨車越來越多。黑頂紅檐黃墻的口岸，在群山環(huán)抱中顯得高大肅穆，掛著中方車牌和外方車牌的貨車有序通過口岸。
伊爾克什坦口岸距吉爾吉斯斯坦奧什市只有200多公里，距塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等國也很近。隨著共建“一帶一路”倡議深入推進，這個中國最西部的口岸呈現(xiàn)出越來越繁華的景象。
來自吉爾吉斯斯坦的司機艾姆·穆薩已經在中國新疆—吉爾吉斯斯坦奧什市這條國際線路上開了8年貨車。談到這些年伊爾克什坦口岸的發(fā)展，他用“變化大”來形容。
“口岸住宿條件變好了，工作機會多了。”艾姆·穆薩說。身為5個孩子的父親，今年32歲的艾姆·穆薩以開國際貨車的收入養(yǎng)家。8年前，他一個月往返中國至吉爾吉斯斯坦間一次。如今，隨著中吉兩國經貿往來日益密切，他一個月最少往返這條線路3次。不僅開行頻次增多，艾姆·穆薩運輸?shù)呢浳锲贩N也發(fā)生了變化，從一開始以百貨為主，逐步拓展到機電產品、跨境電商貨物等。
這次他開的是一輛國際公路運輸（TIR）車輛，從喀什綜合保稅區(qū)裝載跨境電商貨物出發(fā)，經伊爾克什坦口岸前往奧什市。
這批貨物來自中順電子商務（新疆）有限公司。該公司負責人張琪表示，該公司在新疆做跨境電商3年了，主要營業(yè)范圍為南亞以及地中海地區(qū)，如今中亞業(yè)務越來越多，今年已完成514噸跨境電商貨物出口。
2018年5月，TIR公約正式在中國落地實施，伊爾克什坦口岸成為全國6個首批試點口岸之一。
“TIR車輛僅需在起運地和目的地辦理海關手續(xù)，免除過境國海關檢查。”伊爾克什坦海關監(jiān)管科副科長米娜瓦爾·依拉木說，這大大提高了國際貿易效率，降低了運輸成本。
米娜瓦爾·依拉木表示，隨著中哈、中吉、中烏等國貿易的不斷發(fā)展，伊爾克什坦口岸將在國際道路貨運中發(fā)揮更大作用。
為進一步提升伊爾克什坦口岸貨車通行效率，這段時間喀什經濟開發(fā)區(qū)伊爾克什坦口岸園區(qū)管委會黨工委書記陳敬華和同事們一直忙個不停。“我們計劃在國門處架橋拓路，徹底解決口岸道路Z形彎道問題。”陳敬華說。
不只是口岸基礎設施提升，伊爾克什坦口岸園區(qū)今年也將迎來新變化。伊爾克什坦口岸園區(qū)管委會的招商小分隊已經前往國內其他省區(qū)市開展招商工作，園區(qū)將投資1億元用于基礎設施建設。
“歡迎你們明年再來伊爾克什坦口岸，到那時這里將呈現(xiàn)嶄新面貌。”陳敬華說。
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